仿真电梯模型为什么使用有缆的曳引技术？是专门为用户解决疑难问题的，非常具有代表性，在客户进行产品选型前，我们一般建议用户先看下仿真电梯模型为什么使用有缆的曳引技术？。这样能对用户选型有非常大的帮助。
首先先讲一下电梯的驱动类型。电梯的驱动类型目前大概有这三类：牵引、曳引、液压。众所周知，牵引（如卷扬机）耗能将非常高，提升相同的重物，其主机功率又要成倍增大；液压能应用的范围受到液压装置的限制。因此，曳引式电梯系统逐渐沉淀成为较为先进和成熟的技术。
曳引式系统受到曳引绳自重的限制，因此在高度上会达到一个极限，这时候曳引绳本身将不再能承受其自重。因此，通力发明了轻质、高强的碳纤维曳引绳制绳技术，使得超高层电梯层高能突破1000m，相比与传统的钢丝绳曳引电梯增大了1倍多。
至始至终，电梯人都在竭尽全力寻找更高效、更节能、更舒适的电梯解决方案。曳引电梯系统的缺点在于其对重的存在，增加了井道空间，增加建筑成本。因此无缆绳似乎是一个很不错的选择。但不得不说的是，曳引之外的电梯系统无论如何都会使电梯耗能提高几倍，乃至几十倍，我想这个不是一个经济的能够为大众接受的解决方案。
无缆绳技术，最容易让人想到的的有直齿轮牵引和磁悬浮技术。直齿轮作为电梯牵引技术：由于是齿轮啮合传动，其传动平稳程度显然不尽如人意，特别是到齿轮磨损的条件下，其撞击声、啮合声足以让乘客是在坐火车。而磁悬浮技术，不说也知道其成本特别高。不过目前有厂商在开发用于超高速电梯中的磁悬浮导靴，用于降低轿厢的振动。
综上所述，我认为无缆绳技术似乎不是一个适合大众的技术。电梯技术也不可能脱离曳引技术，采用混合的策略用于改善电梯乘坐品质，应当是一种必然的趋势。
就像我们的仿真电梯模型一样，他也是使用有缆的曳引技术。他的结构为1. 机房部分：包括曳引机、限速器、极限开关、控制柜与信号柜、机械选层器以及电源接线板等设备。
2.井道部分：包括导轨、对重装置、缓冲器、限速器、钢丝绳张紧装置、随行电缆等。
3.厅门部分：包括厅门、召唤按钮厢、楼层显示装置等。
4.轿厢部分：包括轿厢、轿门及触板、限速器开关、限速器拉杆、安全钳、导靴、门机机构、开到位开关、关到位开关、平层感应装置、轿厢照明、风扇等。
使用仿真电梯模型可以很好的演示曳引技术的电梯运行原理。可以让学员们对电梯的结构和原理有深刻的理解。